jueves, 22 de octubre de 2015

¿CONOCES KADJAR?

Aquí os dejamos un breve video del anuncio del Renault Kadjar, ¡Nos encanta! Ven a vernos y conócelo "in situ" estaremos encantados con vuestra visita.



Si quereis configurar vuestro Renault Kadjar desde casa aquí dejamos un enlace directo para que te lo "cocines a tu gusto". No dejes de visitar el configurador Renault toda una experiencia! 


martes, 13 de octubre de 2015

NORMATIVA PARA LAS SILLAS INFANTILES

Aquí os dejamos información de la nueva normativa para que nuestros pequeños viajen cada día más seguros. La información está colgada en la web de la DGT, así que os la dejamos para que la tengaís muy en cuenta...



A partir del 1 de octubre, los menores que midan 1,35 metros o menos deberán viajar en los asientos traseros del vehículo, en su correspondiente sistema de retención Infantil (SRI), según acaba de aprobar un Real Decreto que modifica el artículo 117 del Reglamento General de Circulación, en el que se regula todo lo relativo al uso obligatorio de cinturones de seguridad y dispositivos de retención para niños en los vehículos.
Excepciones
En esta modificación se establecen tres excepciones:
  • Que las plazas traseras ya estén ocupadas por otros menores de edad de esa altura.
  • Que no sea posible instalar todas las sillitas necesarias.
  • Que se trate de un vehículo biplaza.
Según las instrucciones
Además, en el Real Decreto se establece la obligación de instalar las 'sillitas' conforme a las instrucciones facilitadas por el fabricante, ya que existen diferentes tipos de sistemas homologados: unos orientados en el sentido de la marcha y otros, en sentido contrario.
Evitar lesiones
Esta modificación de la norma obedece también a la necesidad de plasmar en nuestro ordenamiento jurídico las evidencias científicas de numerosos estudios en los que demuestran el beneficio de que los niños viajen en los asientos traseros de los vehículos para así reforzar su protección.

Reglas de oro
  • Nunca llevar al niño en brazos ni utilizar el mismo cinturón de seguridad que el adulto para protegerle.
  • El uso de los sistemas de retención infantil (SRI) reduce en un 75% las muertes y en un 90% las lesiones.
  • Asegurarse que la silla está bien instalada. No debe moverse. La mejor opción es el anclaje mediante el sistema Isofix
  • La cabeza del niño nunca debe asomar por encima del respaldo de la sillita. Si esto ocurre es necesario cambiarla por otra del grupo superior.
  • En caso de que el menor tenga que viajar en el asiento delantero, porque se dan alguna de las tres excepciones anteriormente comentadas, si el vehículo dispone de airbag frontal, únicamente podrán utilizar sistemas de retención orientados hacia atrás si el airbag ha sido desactivado.
  • Siempre bien anclados. En los trayectos cortos es donde se acumulan el mayor número de conductas de riesgo.
  • Tráfico recomienda seguir utilizando el sistema de retención infantil homologado a su peso y talla hasta que el menor alcance los 150 cm. Con más altura deberá usar el cinturón de seguridad del vehículo.
Y para terminar la entrada hemos encontrado una información visual que quizás es mas fácil de asimilar:

lunes, 5 de octubre de 2015

BONA FESTA DE TARDOR 2015

Desde Motor Fangu S.L. os deseamos unas buenas "Festes De Tardor 2015"



Aquí os dejamos el cartel con el enlace de las "Festes De Tardor 2015" de Sant Feliu De Llobregat, os recomendamos si vais con niños asistir al correfoc infantil, no obstante hay una gran variedad de actividades, para grandes y pequeños, diurnas y nocturnas, esperamo que disfruteis al máximo. 


jueves, 1 de octubre de 2015

RENAULT PONE EN MARCHA OTRO TURNO

Renault pone en marcha un tercer turno y contrata 1.000 personas en su factoría de Palencia


La firma francesa Renault ha decidido aumentar la producción de su factoría de Palencia a partir del 21 de septiembre, lo que conllevará la puesta en marcha de un tercer turno y la contratación de 1.000 personas.



Gracias a esta decisión será posible reforzar la producción del Renault Kadjar, el último modelo de la marca en ponerse a la venta, de tal forma que se alcancen las 6.400 unidades ensambladas a la semana antes de finales de año. El aumento de plantilla afectará también a la producción del nuevo Mégane, que también se fabrica en la factoría palentina.

                        
El crossover Kadjar ya se comercializa en 40 países distintos. Se trata de un modelo con una gran participación española, ya que además de ser producido en exclusiva en la planta de Palencia, dos de sus motorizaciones se fabrican en la factoría de Motores de Valladolid, mientras que dos de sus cajas de velocidades se producen en la factoría sevillana de Renault.